Det är ju Formel 1-säsong nu, det har väl ingen kunnat undgå att missa. Nu på söndag (i morgon, med andra ord) är det dags för säsongens tredje lopp och det är det tredje morgonloppet i rad. Detta beror på att loppen körs i Australien och Asien och då blir det sådana tider här i Sverige, men det är bara charmigt tycker jag.
Men alla håller inte med mig. Jag försökte få med mig broderns sambo nu på söndag, men hon visade upp tydliga tecken på taskig attityd. Jag skrev helt oskyldig och frågade om hon var laddad inför loppet i helgen. "08.30 på söndag", skrev jag.
Svaret?
"Haha :P"
Visar inlägg med etikett Formel 1. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Formel 1. Visa alla inlägg
lördag 16 april 2011
söndag 12 december 2010
onsdag 8 december 2010
Ett till Lotus-stall?
Till årets säsong gjorde Lotus comeback i Formel 1 efter fjortons års frånvaro. Eller snarare; namnet gjorde comeback. Team Lotus, som grundades av Colin Chapman och som gjorde debut i Formel 1 i slutet av 1950-talet försvann helt 1994 och namnet ägs numera av Lotus Cars som i sin tur ägs av Proton som i sin tur ägs av den Malaysiska staten. När så det malaysiska stallet gjorde debut 2010 hette man Lotus F1 Racing - och inte Team Lotus. I slutet av säsongen meddelade man dock att man köpt rättigheterna till namnet Team Lotus och att man skulle använda sig av det namnet från och med 2011.
Fullt så enkelt var det dock inte. Group Lotus, i vilken jag antar att Lotus Cars ingår eftersom det också ägs av Proton, motsatte sig Lotus F1 Racings rätt att kalla sig för Team Lotus eftersom dom ansåg att rättigheterna till namnet inte var köpta och vill göra allt de kan för att skydda sitt namn. Lotus F1 Racing har ändå ansökt om att vara med i 2011 års säsong som Team Lotus, men hela ärendet skall upp i domstol och vem vet hur utgången blir där.
Men som om detta inte vore nog har Renault beslutat sig för att sälja sina aktier i sitt eget stall Renault F1 till Genii Capital varpå Genii Capital slutit ett avtal med Group Lotus som innebär att stallet numera ägs till lika stora delar av Genii Capital och Group Lotus. Renault kommer att bistå med motorer och teknologisk- såväl som ingengörsexpertis. Stallet kommer därför att ha Renault som chassinamn (på samma sätt som McLaren använder sig av Mercedes som sitt chassinamn) och namnet på stallet blir därför hädanefter Lotus-Renault GP. Man kommer dessutom att hedra samarbetet mellan Lotus och Renault på 1980-talet genom att använda ett liknande färgschema nu som då; svart och guld. I och med att Group Lotus nu själva är direkt involverade i stallet är detta den fullständiga comebacken för det stall som gick i konkurs 1994 då Lotus F1 Racing bara använde sig av namnet på licens från Group Lotus och Proton.
Men hur det blir med Lotus F1 Racing/Team Lotus vette tusan eftersom dom också hade tänkt tävla i svart och guld och med Renault som motorleverantör ... men klart är i alla fall att det ser ut att bli två stall i Formel 1 nästa år som bär namnet Lotus.
Den som myntade uttrycket "Formel 1-cirkus" visste inte hur rätt han eller hon hade.
Lotus-Renault GP
Fullt så enkelt var det dock inte. Group Lotus, i vilken jag antar att Lotus Cars ingår eftersom det också ägs av Proton, motsatte sig Lotus F1 Racings rätt att kalla sig för Team Lotus eftersom dom ansåg att rättigheterna till namnet inte var köpta och vill göra allt de kan för att skydda sitt namn. Lotus F1 Racing har ändå ansökt om att vara med i 2011 års säsong som Team Lotus, men hela ärendet skall upp i domstol och vem vet hur utgången blir där.
Men som om detta inte vore nog har Renault beslutat sig för att sälja sina aktier i sitt eget stall Renault F1 till Genii Capital varpå Genii Capital slutit ett avtal med Group Lotus som innebär att stallet numera ägs till lika stora delar av Genii Capital och Group Lotus. Renault kommer att bistå med motorer och teknologisk- såväl som ingengörsexpertis. Stallet kommer därför att ha Renault som chassinamn (på samma sätt som McLaren använder sig av Mercedes som sitt chassinamn) och namnet på stallet blir därför hädanefter Lotus-Renault GP. Man kommer dessutom att hedra samarbetet mellan Lotus och Renault på 1980-talet genom att använda ett liknande färgschema nu som då; svart och guld. I och med att Group Lotus nu själva är direkt involverade i stallet är detta den fullständiga comebacken för det stall som gick i konkurs 1994 då Lotus F1 Racing bara använde sig av namnet på licens från Group Lotus och Proton.
Men hur det blir med Lotus F1 Racing/Team Lotus vette tusan eftersom dom också hade tänkt tävla i svart och guld och med Renault som motorleverantör ... men klart är i alla fall att det ser ut att bli två stall i Formel 1 nästa år som bär namnet Lotus.
Den som myntade uttrycket "Formel 1-cirkus" visste inte hur rätt han eller hon hade.
Lotus-Renault GPlördag 6 november 2010
Upp- och nervänd värld
Nico Hulkenberg i Pole position? Har helvetet frusit till is och grisarna lärt sig flyga utan att jag vet om det? VM-striden är hur intensiv som helst där en av fem man kan avgöra redan i morgon, i det näst sista loppet - och så kommer en ung tysk och rör om i grytan mellan alla Ferrari-, Red Bull- och McLaren-bilar. Underbart! Och hur roligt är det inte för Hulkenberg, även om vädergudarna var med honom idag? Två tummar upp av två möjliga!
Nico Hulkenberg
Nico Hulkenbergtisdag 12 oktober 2010
... och så var dom bara arton
En kör av redan innan loppet ens startat, fyra försvinner innan den andra kurvan och den sjätte tappar hjulet på det andra varvet, bakom säkerhetsbilen. Sex bilar borta innan vi haft någon egentlig racing över huvudtaget ... jo, Japans Grand Prix började ju bra. Makalöst.
Felipe Massa, Ferrari, och Vitantonio Liuzzi, Force India, kör av i första kurvan.
Det skulle dröja till varv fyrtiofem (av femtiotre) innan någon annan bröt - och då var det för att motorn gav upp. Att bara en bil bryter under "riktiga" förhållanden är snudd på osannolikt, men att sex bilar försvinner så snabbt är det också - bortsett från Australiens Grand Prix 2002 då åtta bilar försvann i första kurvan.
Nåja, tre lopp kvar på säsongen och spänningen drar ihop sig!
Felipe Massa, Ferrari, och Vitantonio Liuzzi, Force India, kör av i första kurvan.Det skulle dröja till varv fyrtiofem (av femtiotre) innan någon annan bröt - och då var det för att motorn gav upp. Att bara en bil bryter under "riktiga" förhållanden är snudd på osannolikt, men att sex bilar försvinner så snabbt är det också - bortsett från Australiens Grand Prix 2002 då åtta bilar försvann i första kurvan.
Nåja, tre lopp kvar på säsongen och spänningen drar ihop sig!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)